Comment le tapis à aiguilles de silice élevée joue-t-il un rôle clé dans le domaine automobile? ​

​
La chaleur du système d'échappement automobile provient principalement du gaz d'échappement à haute température généré par le carburant du moteur. Lorsque le moteur fonctionne, la combustion du carburant libère instantanément une grande quantité d'énergie, ce qui fait augmenter fortement la température des gaz d'échappement. Ces gaz d'échappement à haute température s'écoulent le long du tuyau d'échappement, et la chaleur continue de diffuser à la périphérie du système d'échappement par conduction, convection et rayonnement. Il existe de nombreuses pièces en plastique, des tuyaux en caoutchouc et des composants électroniques autour du système d'échappement. Les pièces en plastique se ramolliront progressivement et se déformeront à des températures élevées, entraînant la défaillance de leurs fonctions d'étanchéité et de fixation d'origine; Les tuyaux en caoutchouc accéléreront le vieillissement, la fissuration, le durcissement, etc., affectant le transport de liquides ou de gaz, et même provoquer des fuites; Les composants électroniques sont plus sensibles à la température, et des températures élevées peuvent entraîner la baisse de leurs performances, et dans les cas graves, ils seront directement endommagés. Si des mesures d'isolation efficaces ne sont pas prises, les dommages de ces composants environnants affecteront le fonctionnement normal de la voiture, et dans des cas plus graves, il peut provoquer des accidents de sécurité, tels que des fuites de carburant provoquant des incendies. ​
La raison fondamentale pourquoi Mat à aiguille de silice élevée Peut jouer un excellent rôle d'isolation thermique est ses propriétés de matériaux uniques. Il est en fibre de silice élevée, qui a une conductivité thermique extrêmement faible. La conductivité thermique est un indicateur important pour mesurer la conductivité thermique des matériaux. Plus la conductivité thermique est faible, meilleure est la performance d'isolation thermique du matériau. La microstructure des fibres de haute silice présente une morphologie unique, avec un grand nombre de minuscules pores et des couches d'air entre les fibres. L'air est un mauvais conducteur de chaleur, et ces pores et couches d'air entravent considérablement le chemin de la conduction thermique. Lorsque la chaleur essaie de passer par un feuille d'aiguille à haute silique, il doit être constamment réfléchi et réfractant entre la fibre et la couche d'air, ce qui réduit considérablement l'efficacité du transfert de chaleur. L'application d'une aiguille de haute silice au système d'échappement automobile, c'est comme construire une barrière d'isolation thermique solide pour le système d'échappement. Pendant la conduite à longue distance, le système d'échappement continuera d'être dans un état de travail à haute température. À l'heure actuelle, le feutre d'aiguille à haute silice peut empêcher efficacement la chaleur de se propager à la zone environnante, en s'assurant que les composants environnants sont toujours dans une plage de température de travail sûre, en maintenant le fonctionnement stable de divers systèmes de la voiture et en prolongeant la durée de vie des pièces automobiles. ​
Avec le développement de l'industrie automobile, les véhicules à haute performance et les nouveaux véhicules énergétiques ont présenté des exigences plus élevées pour la gestion légère et thermique des véhicules, et le feu à aiguille à haute silice a montré des avantages importants dans les deux aspects. ​
Pour les véhicules haute performance, la vitesse extrême et les performances de manipulation sont leurs objectifs ininterrompus. Sous la condition que le système électrique de la voiture soit constant, le léger du véhicule peut réduire efficacement la résistance de conduite et la consommation d'énergie de la voiture. La réduction du poids de la voiture peut réduire l'inertie que la voiture doit surmonter pendant l'accélération, améliorant ainsi l'économie de carburant et réduisant la consommation de carburant; Dans le même temps, un corps plus léger peut rendre le véhicule plus flexible dans les opérations telles que le virage et le freinage, et améliorer la stabilité de la manipulation. Par rapport aux matériaux d'isolation thermique traditionnels, le feutre d'aiguille à haute silice est léger. Certains matériaux d'isolation thermique traditionnels, tels que les produits d'amiante, ont de bonnes performances d'isolation thermique, mais elles sont lourdes et présentent des risques pour la santé; Certains matériaux d'isolation thermique métallique ont une résistance élevée, mais leur poids ne peut pas être ignoré. Le feutre à aiguille à haute silice a un poids extrêmement léger tout en garantissant d'excellentes performances d'isolation thermique. L'appliquer à des voitures à haute performance peut non seulement répondre aux exigences d'isolation thermique de pièces telles que le système d'échappement, mais également réduire efficacement le poids du corps de la voiture, aidant les voitures haute performance à obtenir de meilleures performances, permettant aux véhicules d'accélérer plus rapidement sur la piste et de montrer un contrôle plus précis dans les coins. ​
Dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques, la gestion thermique est un lien clé pour assurer la sécurité et les performances des batteries. La batterie de nouveaux véhicules énergétiques générera beaucoup de chaleur pendant le processus de charge et de décharge, et la température de fonctionnement de la batterie a un impact significatif sur ses performances et sa durée de vie. Lorsque la température de la batterie est trop élevée, la vitesse de réaction chimique à l'intérieur de la batterie s'accélérera, ce qui peut entraîner la décroissance de la batterie, raccourcir la durée de vie et même provoquer de graves accidents de sécurité tels que le running thermique; Lorsque la température est trop basse, l'efficacité de charge et de décharge de la batterie sera considérablement réduite. Le feutre à aiguille à haute teneur est devenu un matériau idéal pour la protection de l'isolation thermique des batteries en raison de ses excellentes propriétés de résistance à haute température et d'isolation thermique. L'application d'une aiguille à haute silice sur la coque extérieure ou des pièces internes de clé de la batterie peut effectivement empêcher la chaleur externe d'entrer dans la batterie, tout en empêchant l'accumulation excessive de chaleur générée par la batterie elle-même. Au cours de l'été chaud, un feuille d'aiguille à haute silique peut empêcher la batterie de surchauffer en raison de la température élevée de l'environnement; Dans l'hiver froid, il peut également réduire la perte de chaleur de la batterie dans une certaine mesure, créer un environnement de température de travail relativement stable pour la batterie, améliorer la sécurité et la fiabilité des nouveaux véhicules énergétiques et assurer la gamme de croisière et les performances électriques du véhicule.
En plus de son rôle important dans l'isolation thermique et répondant aux exigences de la gestion légère et thermique, le feutre à aiguille à haute silice joue également un rôle clé dans l'isolation saine et l'absorption des chocs des compartiments de moteur automobile, ce qui affecte directement le confort de conduite dans la voiture. ​
Pendant le fonctionnement des moteurs automobiles, divers types de bruit seront générés. Le mouvement alternatif du piston à l'intérieur du moteur, l'ouverture et la fermeture de la valve, le maillage des engrenages et d'autres pièces mécaniques générera un bruit mécanique; Le processus de combustion du carburant dans la chambre de combustion générera un bruit de combustion. Ces bruits sont transmis à la voiture à travers la structure du compartiment moteur, affectant sérieusement l'expérience de conduite du conducteur et des passagers. Le feutre à aiguille à haute silice a une bonne fonction d'absorption et de réduction du bruit, et sa structure de fibres internes forme des pores complexes et interconnectés. Lorsque les ondes sonores sont transmises dans ces pores, elles réfléchiront et frotteront plusieurs fois contre les fibres dans les pores. Dans ce processus, l'énergie des ondes sonores est consommée en continu et l'énergie sonore est progressivement convertie en énergie thermique, réalisant ainsi l'effet de la réduction du bruit. L'application d'une aiguille à haute silice dans le compartiment du moteur peut bloquer efficacement le bruit généré par le moteur de se propager dans la voiture. Pendant le processus de conduite, le conducteur et les passagers peuvent clairement ressentir la réduction du bruit dans la voiture. Qu'il s'agisse de faire des déplacements quotidiens ou de voyages à longue distance, ils peuvent profiter d'un environnement automobile plus calme et réduire la fatigue causée par le bruit. ​
La vibration générée lorsque le moteur est en cours d'exécution est également un facteur important affectant le confort de la voiture. Ces vibrations entraîneront non seulement une sensation de tremblement inconfortable dans la voiture, mais les vibrations à long terme peuvent également endommager les pièces du compartiment moteur et affecter leur durée de vie. Le feutre à aiguille à haute silice a une bonne flexibilité et une bonne élasticité, et sa structure de fibres peut se déformer dans une certaine mesure lorsqu'elle est soumise à des forces externes. Lorsque les vibrations générées par le fonctionnement du moteur sont transmises à l'aiguille à aiguille élevée, le feutre à l'aiguille peut absorber et tamponner l'énergie de vibration, convertir l'énergie de vibration en d'autres formes d'énergie par la déformation de la fibre et réduire la transmission de vibration à la carrosserie de la voiture. Dans des applications pratiques, un feutre d'aiguille à haute silique peut être installé à la connexion entre le moteur et le corps de la voiture, le support dans le compartiment du moteur, etc., réduisant efficacement le degré de tremblement dans la voiture, l'amélioration du confort d'équitation, tout en protégeant les pièces de la voiture du moteur à cause des dommages causés par des vibrations excessives et en prolongeant la durée de vie globale de la voiture. et et en prolongeant la durée de vie globale de la voiture.